Leapmotor B10 отплава за Европа на 25 август. Китай всеки ден
Китайските автомобилни производители са излезли отвъд простия износ на продукти и са влезли в нова фаза на глобализацията на веригата на индустрията, включително локализирани услуги за производство и екосистеми.
Влак, натоварен с компоненти от Faw Group, заминат от Changchun, провинция Jilin, за Европа миналата седмица, отбелязвайки първата директна услуга за железопътни експресни на автомобилния производител. Влакът, носещ компоненти за марките на Faw Hongqi, Jiefang и Festune, ще пътува 7 900 километра, минавайки през пристанището на Манзули, преди да продължи към Европа.
FAW прие мултимодално транспортно решение, което интегрира железопътния и морския товарен товарен товар с задгранични складове, което намалява разходите за логистика и повишава устойчивостта на нейната верига на доставки.
Китайският стартиращ автомобилен автомобил New Energy Leapmotor обяви, че неговият глобален модел, B10 SUV, отплава за Европа миналата седмица. Моделът ще дебютира в Европа в IAA Mobility в Мюнхен, Германия, на 8 септември, като доставките започват едновременно.
За да отговори на различни пазарни изисквания, Leapmotor проектира B10 до международните стандарти от началото на научните изследвания и разработки. Превозното средство отговаря на регулаторните изисквания в 53 страни и региони, с адаптации за различни пазари.
Той също е претърпял милиони километри тестове в екстремни среди в 200 града в 18 страни в цяла Европа, Южна Америка, Африка и Азия.
Цената на 29 900 евро (34 890 долара) в Европа и оборудвана с чип на пилотската кабина и система за усъвършенствани шофьори на лидар, международният партньор на Leapmotor Stellantis очаква B10 да бъде „един от най-конкурентните електрически SUV в своя клас“ на тази цена.
Според доклади на китайските медии в четвъртък, Leapmotor е избрал завода на Stellantis ‘Zaragoza в Испания като своя производствена база в Европа. С 43 години опит в производството на автомобили и годишен производствен капацитет от 300 000 превозни средства, съоръжението на Зарагоза ще започне да произвежда модели на B-Series на Leapmotor след преоборудване, започвайки от B10 през третото тримесечие на 2026 г., последван от B05 Compact.
BYD също така направи ход към локализирано производство на задгранични пазари наскоро. Най -големият производител на NEV в Китай стартира новия седан SEAL в Малайзия на 22 август и обяви, че ще създаде завод за сглобяване в страната, който се очаква да започне работа през 2026 г.
Само четири дни по -късно Байд Тайланд обяви, че е изнесъл повече от 900 NEV, произведени в своята тайландска фабрика в Европа за първи път, включително доставки в Обединеното кралство, Германия и Белгия.
Тайландският завод на BYD, който беше пуснат в експлоатация през юли 2024 г., обхваща целия производствен процес, включително щамповане, боядисване, заваряване и сглобяване, с годишно производство на 150 000 единици. Подобен подход помага ефективно да се заобиколят търговските бариери и да се намалят логистичните разходи.
Китайските автомобилни производители също изследват по -дълбока локализация в пазарните услуги. SAIC Motor стартира първия си център за съвместно изживяване в чужбина за своите марки за Wuling и MG в Джакарта, Индонезия, миналата седмица. Центърът се управлява от ZHC Aladin International, компания за продажби на автомобили с китайски инвестиции.
Центърът ще предложи на индонезийските потребители безпроблемно изживяване през целия жизнен цикъл на своите превозни средства. Плановете включват разширяване на услугите за продажбите на употребявани автомобили, поддръжката, наемите, вносното износ на превозни средства и части и стартиране на центрове за обслужване на клиенти, персонализирани модификации и съоръжения за животозастраховане, според изпълнителния директор на компанията Шао Джункън.
Според данни на Китайската асоциация на автомобилните производители, Китай изнася 3,68 милиона превозни средства през първите седем месеца на 2025 г., което е 12,8 процента на годишна база. Сред тях износът на NEV достигна 1,31 милиона бройки, като скочи с 84,6 процента на годишна база.
Изпълнителният директор на Uber Дара Хошоушахи похвали китайските EVs като „невероятни“ за техните усъвършенствани характеристики, достъпност и бързи иновации, подхранвани от интегрирани вериги за доставки, държавна подкрепа и мащабен мащаб.
Изказвайки се в подкаст, Khosrowshahi заяви, че Китай не е просто изграждащ EV, а иновации в цялата екосистема на EV – от технологията на батерията до зареждането на инфраструктура и софтуер.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта