ТИАНДЗИН — Тъй като футуристичният икономически модел постепенно се интегрира в ежедневието, китайската икономика на ниска надморска височина се разраства бързо, отключвайки потенциал в различни сектори, включително аварийно спасяване, доставка с дронове, инспекция на електропроводи и въздушен туризъм.
Този импулс беше подчертан на Форума за развитие на хеликоптери в Китай през 2025 г., ключово събитие по време на 7-ото международно изложение за хеликоптери в Китай (Тендзин), организирано от Корпорацията на авиационната индустрия на Китай (AVIC) в Тиендзин, Северен Китай.
В обект на фотоволтаичен проект в северозападната китайска провинция Гансу бяха използвани дронове за събиране на изображения – идентифициране на дефекти като повреда на панела или топлинни петна с над 95 процента точност. Такъв подход се характеризира със силна адаптивност към екстремни метеорологични условия, показвайки как безпилотните системи оптимизират традиционните индустрии.
Подемът на сектора е в съответствие с националните стратегически приоритети. През 2024 г. икономиката на ниска надморска височина беше включена за първи път в Доклада за работата на китайското правителство — подчертавайки я като нов двигател на растеж наред с биопроизводството и търговския космически сектор. Третата пленарна сесия на 20-ия Централен комитет на Комунистическата партия на Китай допълнително очерта плановете за развитие на общата авиация и икономиката на ниска надморска височина, определяйки ясна посока за разширяване.
Пазарните прогнози, по-специално, отразяват стабилно доверие. Администрацията за гражданска авиация на Китай изчислява, че стойността на индустрията ще достигне 1,5 трилиона юана (211,4 милиарда долара) през 2025 г. и ще надхвърли 3,5 трилиона юана до 2035 г.
Повечето провинциални правителства са включили икономиката на ниска надморска височина в своя дневен ред за развитие – сигнализирайки за широко разпространено признание на нейния потенциал.
Градове като Хангжу в Източен Китай в провинция Джъдзян и Ухан в Централен Китай в провинция Хубей са водещи инициативи. Ханджоу определи икономиката на ниска надморска височина като една от петте си пионерски индустрии в бъдеще, като се фокусира върху индустриите и трафика на ниска надморска височина, докато Ухан има за цел да построи 1000 хангара за дронове и интегрирана система за управление до 2030 г.
Хеликоптерите са важна част от икономиката на ниска надморска височина. Gong Quan, генерален мениджър на China Flying Dragon General Aviation Co Ltd, която управлява 43 хеликоптера, отбеляза, че произведените в Китай хеликоптери са демонстрирали висока надеждност при различни сценарии и ще играят важна роля в развитието на икономиката на ниска надморска височина.
Гонг подчерта необходимостта от разработване на пилотирани и безпилотни системи за сътрудничество за сложни мисии като спасителни операции.
Електрическите самолети с вертикално излитане и кацане, известни също като eVTOL, също набират популярност като бъдещи опции за градско въздушно такси.
Liu Wenqi, заместник-главен дизайнер в AVIC China Helicopter Research and Development Institute, каза, че eVTOL превъзхождат по отношение на екологичност, безопасност, нисък шум и рентабилност, обещавайки широки приложения.
Експерти от индустрията настояват за междусекторно сътрудничество за ускоряване на развитието на инфраструктурата, научноизследователската и развойна дейност и оперативните екосистеми, за да превърнат потенциала на икономиката на ниска надморска височина в реална продуктивност на ранен етап.
Синхуа
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта